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淄博火炬能源有限责任公司(原淄博蓄电池厂)生产的“火炬”牌铅酸蓄电池,设计结构合理,技术含量高,质量性能稳定。1998年,“火炬”牌商标被认定为 “山东省著名商标”;2000年,“火炬”牌铅酸蓄电池被评为“山东名牌产品”。1997年公司通过了ISO9001质量体系认证,2003年公司通过职 业安全健康管理体系和环境管理体系认证,2005年取得了首批铅酸蓄电池产品生产许可证并通过了“泰尔”产品认证。
1.当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连(使用的工具是我们常听到的“过江龙”)。
2.电解液的密度应按照不同的地区,不同的季节按照标准进行相应的调整。
3.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正,负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志( )的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换(此期限一般为2年)。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
4.在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路,点火线圈或油路等其他方面找原因。
5.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。
6.在亏电解液时应补充蒸馏水或**补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
蓄电池的寿命一般在3年左右。只要注意避免以下几点,蓄电池的使用寿命就会相应增长。
1.在极板上部及下部沉积有污物,引起短路
2.不能通过汽车发动机充电(发电机损坏)
3.没有电解液
4.电解液比重太高
5.在高温条件下充电
6.过度放电(不启动发动机,长时间使用车内电器)
7.受污物污染(例如受到盐酸,海水,有机酸等污染)
8.蓄电池长时间存放(在存放期间没有充过电)
9.蓄电池充电时加上过大的电流
10.电极板变形造成正极板与包极板互相接触,因而产生短路现象
火炬电池大部分为牵引式电池，在叉车驱动方面得到广泛应用，极板是超低电阻式的核心部分，蓄电池充放电过程中，电能与化学能的相互转换依靠极板上的活性物质与电解液中的硫酸的化学反应来实现。极板分正、负极板两种。极板由栅架和活性物质组成。
(1)栅架，由铅锑合金浇铸而成。锑可以提高机械强度和浇铸性能。但是锑会加速氢的析出而加速电解液的消耗，还会引起蓄电池自放电和栅架腐烂，缩短蓄电池使用寿命。目前，多采用铅—低锑合金栅架或铅—钙—锡合金栅架。为降低蓄电池内阻，改善启动性能，火炬电瓶采用了放射型栅架。
(2)活性物质，正极板上的活性物质为二氧化铅(PbO2)，深棕色。负极板上的活性物质为海绵状纯铅(Pb)，深灰色。3.极板组。一片正极板和一片负极板浸入电解液中，可得到2V左右的电动势，为增大蓄电池容量，常将多片正、负极板分别并联组成正、负极板组。注意：因为正极板的强度较低，所以在单格电池中，负极板总比正极板多一片。是每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，防止变形。我们在市面上见到很多装拆下来的旧电池，大部分为原装配套电池，足已所见火炬的影响效应。
